随着人们活动范围的增加，对电动车的续航能力也提出了更高的要求。厂家洞悉消费者的需求纷纷推出长续航电动车，但往往都会夸大续航能力，比如实际上能跑60～70公里的电动车，经销商和厂家宣称续航里程达100公里。当消费者把车买回来以后发现续航里程根本达不到宣传的效果，感觉上当受骗了。那么有没有真实的续航里程像宣传的那样呢？今天就给大家推荐一款小的新款电动车五万。

  2025年8月3日晚16点，电动车大V曾姐与车驾驶小刀五万电动车进行了实际骑行测试。曾姐驾驶该车后面还载了一个与她体重相仿的美女，这次测试的目的地是从江西九江骑到江西南昌，去追赶小刀五万里骑行中国的车队。导航显示两地距离约150公里，出发前电动车的里程显示为100公里，电量显示满格，曾姐把车辆的显示里程小计清零接着就出发了。

  这辆车载着两个人进入市区显示路面宽阔平坦，曾姐说一会儿进山了才是真正考验的开始。因为山地占江西全省面积约36%，丘陵占42%，山区和丘陵占全省面积高达78%。也就是说有很多上坡和下坡，特别是上坡载人，耗电量是平路行驶的两倍以上，如果是长上坡电机发热严重会引起磁钢退磁，严重的甚至烧毁电机。

  两位美女驾车穿过市区进入庐山，只见前面有一道长长的上坡，曾姐心虚的说：坡这么陡这辆车能不能爬得上去，到达坡顶的时候曾姐说如履平地呀。虽然两地导航显示是150公里，但江西78%是山区丘陵地带，这辆车载着两位美女和一些行李总重量接近三百斤，频繁的上坡和下坡下坡，这150公里说实线公里路还要耗电。

  曾姐说：如果这辆车能把我们两个人驮到南昌，那么单人骑行200公里肯定没问题。曾姐驾驶车辆在山间骑行风把两位美女的秀发频频吹起，经过一段时间的骑行，来到第一站东林大佛，电动车已骑行56公里，导航显示到南昌还有约100公里。曾姐说：目前表显电量骑行的时候会掉一格电，稍作休息两位美女继续上路骑行。

  经过一段的骑行，两位美女来到了第2站共青城，它是国家4a级旅游景区，是江西省重要红色旅游景区。在景区稍作停留曾姐驾车继续向下一个目的地驶去，在车辆表显续航110公里的时候到达第3个目的地永吴水上公路。曾姐感叹的说在山区起伏不断的山路上骑行110公里，比在平原跑150公里难度还大，曾姐担心剩余的电量能不能够把两个人完全送达南昌。

  视频显示，此次骑行采用航拍和跟拍的方式，视频中显示江西的风景美如画。两位美女英姿飒爽的身影在青山绿水蜿蜒起伏的公路显得格外耀眼。在距离目的地还剩26公里的时候两人驾车来到了南昌机场，曾姐看了下电动车续航能力屏幕显示244公里，减去出发前的100公里，这时电动车已经续航144公里，在骑行的时候表显还剩两格电，曾姐感叹道这剩下的最后这两格电真的还挺耐用的。

  在经过稍作调整休息以后，曾姐驾车载着美女继续向往南昌方向出发，在天黑的时候她们来到了八一大桥，也就是她们到达了此次骑行的目的地。曾姐说：可算是抵达目的地了，同时宣布这次骑行挑战成功。

  当然靠谱了，在视频结束的最后曾姐说她们从早上10点钟开始骑行，到晚上8:00完成骑行测试，整一个完整的过程驾驶车辆骑行时间长达10小时。抵达目的地以后电动车表显续航里程265公里，减去出发前的初始表显100公里，两个人实际骑行165公里。

  在整个骑行过程中，两个人骑行的时间按10小时做计算，中途调整休息减去1小时做计算，两个人实际骑行时间约9小时，车辆平均行驶速度为165÷9=18.3公里/时，比新国标电动车最高速度25公里/时还要慢，电动车是越慢越省电，这样做才能够延长电池放电时间增加续航里程。

  官方宣称这款车能做到一次充电续航400里，也就是200公里。曾姐两个人骑行，再加上整车负重重量接近300斤，两个人历经9个小时负重在山区丘陵地带骑行，从九江骑行到南昌全程165公里。并且最后曾姐说这辆车还有电，再骑个一二十公里完全没问题。

  鉴于这辆车载人负重近300斤，在山区丘陵地带骑行165公里还有电。如果是单人骑行在平原地区一次充电续航400里完全没问题。那么这款车值得购买吗？请看这款车的基本配置介绍：

  车长1790mm、宽710mm、高1060mm、前后轮轴距1280mm。该车采用传统牛系外观造型设计，车身线条硬朗有力，肌肉线条配上机甲前脸极具视觉上的冲击力，摆脱了传统电动车千篇一律的圆润造型设计，让该车看上去具有极高的辨识度。

  前脸配备格柵透镜大灯，远光亮度32000cd，夜晚照射距离达50米，并且具有延迟关闭15秒的功能。车尾采用小刀家族宽幅式尾灯警示性强，提升夜间骑行安全。可提供多种车身色彩，满足多种花了钱的人个性化的追求。采用一体式防护装甲底盘，防水防污保护整车线路。

  这款车采用优质冷轧钢管焊接车架，通过机器人和手工相结合焊接，焊缝美观车身强度高，载重200公斤历经100万次振动试验，确保车架拥有良好的韧性和长久的常规使用的寿命。采用前后对置缸双碟刹，前后液压阻尼减震，前后轮胎为3.0-10线mm。

  这款车电机功率1200W，最高车速55KM/h，采用72V40AH加强版锂电池，官方宣称一次充电续航200公里，最远实测是从河南骑到安微续航250公里。其他配置有4种解锁模式、电池管理系统、 TCS牵引力控制管理系统、 USB手机充电接口，通过专属智能APP可实现远程寻车、电子围栏、骑行轨迹记录等20余项智能功能。

  这款车经过电动车大V曾姐载人负重骑行测试，历经10小时完成从九江到南昌全程165公里的骑行测试。测试路段是山区丘陵路段，道路坡度起伏较大比平原更耗电。如果这辆车是在平原地区单人骑行，可完全做到一次充电400里宣称的续航。需要指正的是，在这次骑行测试中曾姐说这款车售价3000多元报价错误，因为这款车使用版的是加强版的锂电池，参考价格4299元。如果是使用72V38AH石墨烯电池价格应该在4000以内，但使用的是锂电池成本价高，但常规使用的寿命更长。

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